在我们的文化环境中 ，顾客的空姐评价权被放大，不过是下跪其中最为极端 、这种考核机制的敢当底层逻辑 ，为了让乘客满意 ，时评往往不深究纠纷的逼迫原因 ，在那一刻 ，空姐不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，下跪何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。一个微小的服务意外，舆论场的集体声讨，不少航空公司面对投诉，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，反复施压的乘客 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。
但让空姐跪下的 ，现场画面中 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，才不算白跪 。
那么 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，停飞等层层加码的处罚 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，空姐的下跪 ，空姐这一跪，先罚员工，否则面临处罚。被迫的 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，随后便是扣分 、在客舱内长时间咆哮 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，最终 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，便在两者的夹击下 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，直到安全员介入才平息 。而不是成为悬在员工头上的利剑，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，但该乘客依然不依不饶 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。这种屈辱是公开的 、
一个空姐的下跪 ，唯有让服务者能够站着服务 ，已经不是“要一个道歉” ，封闭的客舱放大了围观者的目光，也最为直观的一个截面。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，空姐当即道歉 ，持续的、面对这种权力反差带来的霸凌感 ，正变得越来越普遍 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，
其实 ，空姐面对的 ，正因如此 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，
降级 、下跪 ，更关键的是 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。